La histórica línea 60 sufrirá una serie de modificaciones en las próximas semanas que redefinirán la cantidad de ramales, el alcance de los recorridos y la frecuencia que deberán tener. De las diecinueve rutas actuales pasará a tener solo siete, que unirán tres puntos de la zona norte del Gran Buenos Aires principalmente con Barrancas de Belgrano.
Solo la variante que empieza en San Isidro pasará por la estación Constitución y llegará a Barracas, en el sur de la Ciudad. Las modificaciones fueron dispuestas por el Ministerio de Transporte, que en los últimos meses realizó una evaluación de varias líneas de colectivos para rediseñar los recorridos en el Área Metropolitana de Buenos Aires. Según fue publicado en el Boletín Oficial, la primera empresa en tener cambios será Micro Ómnibus Norte (Monsa).
De acuerdo con los registros oficiales, actualmente la línea 60 está autorizada a circular en diecinueve ramales, que unen en su mayoría el barrio de Rincón de Milberg, en Tigre, la terminal de ómnibus de Escobar y San Isidro con el barrio de Barracas. Tras los ajustes, ahora pasará a tener solo siete recorridos.
Tres rutas fueron directamente eliminadas, entre ellas la que conectaba Puente Saavedra, en el límite entre Vicente López y la Ciudad de Buenos Aires, con Barracas, pero muchas otras serán fusionadas entre ellas. De los siete recorridos, cuatro llegarán hasta Escobar, dos hasta Tigre y uno hasta San Isidro.
El nuevo ramal A unirá el barrio de Barracas, desde la esquina de Suárez y General Hornos, hasta la localidad de San Isidro. Este recorrido será el único que seguirá pasando por la estación Constitución. Aquellos pasajeros que lleguen desde Escobar tendrán que tomar un segundo transporte para llegar al centro.
Otros cuatro ramales (C, D, F y G) unirán Barrancas de Belgrano y la terminal de Escobar, aunque variarán los recorridos. La ruta C, por ejemplo, cubrirá el trayecto transitando por la ruta Panamericana. La D, por su parte, pasará por la localidad de Boulogne, en el partido de Vicente López.
La F, en tanto, irá por la denominada ruta provincial 27, que comienza en Tigre, que pasa entre otros lugares por el ingreso de barrios cerrados como Nordelta y que luego se convierte en Avenida del Libertador desde San Fernando. Por último, la variante G será un servicio expreso entre Escobar y Plaza Italia. Dos recorridos cubrirán la ruta Rincón de Milberg, en el partido de Tigre, con Barrancas de Belgrano. El ramal B pasará por Panamericana mientras que el E realizará el trayecto por la avenida Fleming, en San Isidro oeste.
Marcelo Pasciuto, el presidente de Monsa, la empresa que explota la línea 60 dijo que, "los cambios surgieron por un estudio que se hizo con los datos del uso de la tarjeta SUBE". "El viaje entre Escobar y Barracas duraba unas tres horas y la verdad es que nadie hace ese viaje. Estas rutas estaban vigentes desde 1973. Lo que se trata de hacer es adaptar los recorridos a la demanda", aseguró.
Los siete ramales y sus nuevos recorridos:
Ramal A: Barracas – San Isidro
Ramal B: Rincón de Milberg (Tigre) – Barracas de Belgrano (por Panamericana)
Ramal C: Terminal de Ómnibus de Escobar – Barracas de Belgrano (Por Panamericana)
Ramal D: Terminal de Ómnibus de Escobar – Barrancas de Belgrano (Por Boulogne Sur Mer)
Ramal E: Rincón de Milberg (Tigre) – Barrancas de Belgrano (por Fleming)
Ramal F: Terminal de Ómnibus de Escobar – Barrancas de Belgrano (por Ruta N°27)
Ramal G: Terminal de Ómnibus de Escobar – Plaza Italia (Palermo)
Los cambios elaboradas por Transporte incluyen además la adaptación de frecuencia para cada recorrido, con tiempos mínimos y máximos entre colectivo y colectivo.
Así, por ejemplo, el ramal A (el de mayor regularidad) que une San Isidro-Barracas, no podrá tardar más de 6 minutos entre unidad y unidad. En el caso de los recorridos más largos, el tiempo límite permitido será de hasta 16:30 minutos entre unidades.
